世博园内,高1米55、胖乎乎的蓝色“海宝”到处走着,散发传单。它永远瞪着大大的圆眼睛,笑容满面。如果你跟它说话,它还能流利回答。如果你是外国客人,它还能立刻说出你能明白的语言。它能踢腿、能伸腰、能转圈,如果你喜欢它,它还能跟你头碰头拍大头贴。它就是“海宝智能服务型机器人”,将在上海世博园主要出入口提供服务。这个“海宝”诞生在浙江,由浙江大学和中控科技集团领衔设计。上海世博会为浙江带来无限商机,浙江各路英雄纷纷出招,从海宝机器人到各种纪念品,从照明灯具到工程承建,“浙江制造”世博淘金。海宝机器人浙江造见到海宝机器人的时候,它正处于“怀孕期”,一堆机器零件散落在地上。记者问,“能不能套上蓝色的外壳让它先动一动?”“光是手就有9个关节,这一时半会怎么可能装得好?”郑洪波一听就急了。郑洪波是海宝机器人研发团队的负责人,他自称为“海宝爸爸”。“海宝”的爸爸有30多个,他们是浙江大学和中控科技集团的研发队伍。他们有着神奇的双手,可以把硬邦邦的机器,变成一个活蹦乱跳的生物,能动,能说话。去年11月,该团队接到任务,浙大的研发队伍负责软件设计,中控负责机器人硬件的组装等。30多人加班加点,3月7日,第一台“海宝”诞生。据了解,在世博会期间将有37台海宝机器人服务于世博会主要出入口、一轴四馆以及虹桥和浦东两大机场。目前,机器人组装工作基本接近尾声。郑洪波说,世博是个大机遇。“我们终于能展示自己了,到时候,机器人大国日本、美国都会在自己的馆里放置机器人。所以,我们的海宝就是一场面向世界的产品秀。”(下略)(2010-04-15)

新华社杭州4月26日电(记者 冯源)“我希望上海世博会的观众能够感受到,机器人就在你身边。”今年27岁的浙江大学控制系博士杜鑫峰如今已经当上了“爸爸”,他的“孩子”就是服务上海世博会的“海宝”机器人。2009年10月底,上海世博会事务协调局最终选定浙江大学和中控集团研究院的联合
团队,负责研发“海宝”机器人,杜鑫峰就是团队的一员。在“海宝”机器人的语言库里,所有研发人员都是自己的“爸爸”。目前,37台“海宝”机器人已经全部下线,运往上海世博会园区。上海世博局表示,批量化的“海宝”机器人服务世博会,体现了“科技世博”的理念,这也是国内首次在公共场合大规模应用服务型机器人,将促进服务型机器人的产业化。“海宝”机器人的服务场所是在上海世博会“一轴四馆”等主要场馆,以及虹桥、浦东两大机场。中控研究院机器人事业部总经理郑洪波介绍说,它不但具备歌舞等娱乐功能,还要具备迎宾、数码摄影、中英文介绍、场馆信息指引、票务信息查询等服务功能,通体蓝色的“海宝”机器人以上海世博会吉祥物“海宝”为原型,身高约1.55米,会说话,会摇头,会挥手,会扭腰,底盘上的轮子还能行走四方。头部的液晶屏是它的“笑脸”:一双大眼睛一眨一眨,一张嘴巴笑口常开,而胸口的液晶屏则能为观众提供服务信息。郑洪波说,这些都属于拟人化设计。“我们希望通过表情和动作的组合,让观众觉得它不是机器人,而是戴着大头娃娃头套的小孩子。我们还能像教小孩子一样,教‘海宝’机器人学说话。”“我们把一台‘海宝’机器人放在浙江大学的校园里,每天有许多好奇的观众来提问,根据他们的问题,我们设计答案。”郑洪波说,怪问题很多,他印象最深刻的是有人问它“你什么时候报废”。经过半年多的教育,“海宝”机器人已经会说3200句中英文对话了,还能用法德日韩四种语言自我介绍。研发团队把它的出生地设定为杭州,生日设定为首台样机下线的2010年2月6日。曾经有人询问过它的性别,标准回答则是“这不重要”。“海宝”机器人要连续服务上海世博会184天,这对它的“身体”是严峻的考验。郑洪波说,研发团队选择了最可靠的设计方案和零部件。它的身高之所以是1.55米,就是为了降低重心,以免被撞倒后发生意外。同时,有一台“海宝”样机每天都要接受4到5小时的硬件老化测试。“海宝”机器人的研发团队有30多人,其中绝大多数是还不到30岁的“80后”。这些年轻的“机器人爸爸”对研发工作充满自豪。28岁的工程师沈振华参与设计了机器人的身体框架及头部、手部结构。他说:“上海世博会游客有7000万,他们都会看到‘海宝’机器人。当你做的东西被这么多人所接受时,那种成就感是最大的。”而26岁的研发工程师葛隽则参与研发了机器人的底盘和腰部机械结构。他说,这项工作让他领悟到一个道理:科学研究的成果要成功投入实用,既要考虑先进性,也要考虑稳定性。而对于机器人的未来,这些研发人员充满信心。郑洪波预测,机器人完全可能在今后十年内进入家庭,首先会是具备监控、安保等简单功能的机器人,然后会向更复杂的娱乐型和家政服务型发展。它的发展会像电子计算机一样,功能提升、产量增加、价格下降。“7000万人次的参观量,可以迅速提高机器人在全社会的认知程度,我相信上海世博会能够在某种程度上促进中国机器人时代尽早到来。”郑洪波说,每个“海宝”机器人的生产成本大约相当于一辆中档轿车,希望在不久的将来能把成本控制在1万元左右。“上世纪50年代电子计算机问世的时候,有人认为它不可能进入到居民家庭。”杜鑫峰自信地说,“事实证明,这个观点是错误的,我相信机器人普及的速度不会比电子计算机慢。”(2010-04-27)

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